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    管桁架施工操作要素

      來源:www.iamsuperjulie.com
        這些年,隨著鋼結構設計與施工技術的進一步提升,國內已經利用管桁架建造了大量大型鋼結構建筑物,結構形式也越來越新穎,結構越來越復雜,管桁架結構跨度越來越大,工藝技術要求也越來越高。
        進行現場組裝,為確保管桁架的安裝準確性,還可以有效防止由于輪胎架在組裝過程中出現不均勻沉降,從而導致組裝錯誤,需要對組裝現場進行壓平和壓實后,鋪設200厚礫石墊層,壓實,再放置鋼質路基箱。
        組裝好的輪胎框架極限低度應滿足全位置焊接高度。為防止輪胎框架因為剛性平臺的沉降而變形,應在輪胎框架旁建立用于輪胎框架沉降的觀察點。在操作過程中,當結構重物完全承載在道路底板上時,注意高程是否發生變化。若發生變化,需立即調整,待沉降穩定后再焊接。
        在現場組裝管桁架時,根據輪胎架底線和分段定位線定位。在鋼構件末端焊接耳板,在對接期間連接耳板。關節后,將耳板切開并磨碎。
        平臺和輪胎框架支撐必須具備足夠剛度,主要控制點應在平臺上標記,作為組件生產參考點。在平臺標出管桁架控制點的水平投影點,加鋼封或其他明顯標志;利用水平儀或其他水平儀設置管桁架控制點的垂直高程,確保組件控制點的垂直高程尺寸符合圖紙要求,使用錘球或其他儀器,確??刂泣c在管桁架上的水平投影點與平臺上標記的控制點一致,允許偏差在2.0mm內。
        利用角鋼或槽鋼之類的臨時支撐件對輪胎架加以固定,以防輪胎架在組裝過程中出現晃動,降低控制點精度。使用起重機時,根據特定位置將對接弦桿放在輪胎架上,固定定位塊。利用經緯儀、水平儀和其他儀器再次測量管桁架上的控制點,調整調節塊,確保和弦的正確位置。
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